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                  还觉得车子大就够安全?老美碰撞测试真相

                  发表时间:2018-01-14 18:02 来源:新闻网 四财政局

                  SUV是不是真的比轿车更安全呢?相信这也是很多人都想过的一个问题◇┲╂。而根据而在IIHS公布的2017年死亡率报告中指出§★§╂,在各类事故中※╂,SUV车型整体死亡率为21/100万№★◇,而轿整体死亡率为39/100万◎№№№。其中◆★◇,在单车事故中┳●◎┯◎,SUV死亡率为8/100万△◇,而轿车为15/100万;而在多车事故中★★№,SUV死亡率为13/100万╀┯■╀,而轿车为24/100万●。

                  还有一个问题是是否车越大就越安全呢?我们再来看看IIHS公布的数据★№,他们这回没有对轿车做出统计╀┳◇,而只统计了SUV车型※◇◎,其中小型SUV死亡率为19.6/100万、中型SUV为17.3/100万、中大型SUV为16.3/100万◇№。但值得注意的是№┳┲№◆,尺寸最大的大型SUV(即全尺寸SUV)却让人出乎意料★△★§,死亡率为21.3/100万※┯№◆,是整个SUV级别里死亡率最高的△。

                  小结:从上面两点可以得出■№◆■※,SUV的综合安全能力并不一定就高于轿车◎※※,不过在事故发生之后△§,其造成人员伤亡的概率要略低于轿车罢了◇┲╂,所以大家还是要时刻保持警慎的态度去开车┳◎■。

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                  开车行驶在外◎№№№,安全问题一直是大家放在首位且永远讨论不完的话题★◆§。在不少人的潜意识当中●,车辆越大往往越安全◇№,SUV往往比轿车更安全●。而事实上真的是这样吗?为此△,美国IIHS(公路安全保险协会)不断的对市面上的车辆进行不同方面的安全测试┳◎■,其中不仅包括他们自己进行的专业安全碰撞测试★◆§,还有各种与车辆安全相关的统计数据┲┯※╂。

                  小结:从上面的数据可以基本得出●,车型越大、越高级的车型在安全性上确实是要比小型车更好┲┯※╂,但这个趋势会随着车重的增加而慢慢降低┯●■◎,直至最大的车型时达到最低┯●■◎。

                  SUV是否真的比轿车更安全?

                  其实※◆,尽管IIHS的数据比较权威而科学■┲╃╀,但他毕竟是采取了全球的车辆来进行的综合测试◇╀╀,而事实上每个国家的交规与路况都不甚相同◆§┯△,不同的境况所导致的结果也不大一样№§,但它依然有值得我们思考和警醒的地方※◆。所以无论你开的是轿车还是SUV;也无论你开的是豪华车还是买菜车■■△◎,努力避开事故◎╂◆,提高安全意识和危险处理能力才是减少车祸发生的最好办法■┲╃╀。因为车祸的起因和造成的后果大都不是车辆问题◆■△,而是驾驶员本身!

                  此外╂◆,在国内市场§◆╃§,还存在着一种“盲目”追大的风气┲┯△,这就造成了某些车企会推出一些“假大空”的车型◇△,即光有一副看似实用性十足的大尺寸SUV■№■,车内空间也表现优异◎╃§,但安全配置却做得丝毫不到位◆╀┲★,完全不顾车上人员的安危!这点老铁们在购车时要多加关注!

                  从这个数据中可看出★◎,在事故中┳,SUV车型的死亡率只接近轿车的一半!即SUV车型确实在事故中的整体平均死亡率要略低于轿车◇╀╀。但是※◇┯,这里有个点是建立在事故之上§◇,即车祸已经发生了之后的死亡概率;还有一个更重要的便是事故发生率┳╃,据他们指出╃╂§※§,SUV的综合事故发生率要高于轿车※※┲,其中翻车事件比轿车高了3倍之多!

                  而在这些数据当中╂┲№※◇,就包括了一项关于车型体积对于车辆安全的数据◆§┯△。他们根据全球每年每100万注册车辆中驾驶员死亡的数量┳┲★┳╀,评估出不同车型的死亡率№§。因为每辆车发生车祸时车内乘坐人数是不定的●§╂┳◆,很多车除司机外没有乘员乘坐◇◎╃■╃,所以IIHS只是统计驾驶员死亡数§★§╂,并不包括乘客※╂,这是相对比较公平与科学的方式■■△◎。下面我们来看一看数据结果◎╂◆。

                  这是因为SUV底盘更高№★◇,同等级来说SUV的操控极限会比轿车要低◆★◇,而且时速越高┳●◎┯◎,这种差距越明显△◇,这无论是紧急躲避障碍还是过弯操控能力★★№,在这个时候一个高质量的ESP就会显得尤为至关重要了◆■△。不过值得注意的一点事╀┯■╀,SUV普遍视野比较高★№,相比轿车能更好的预判前方的紧急情况╂◆。

                  是不是车辆越大就越安全呢?

                  前面的车型比较好理解╀┳◇,毕竟“体积”越大的车往往越高级※◇◎,安全配置上会做的更好№┳┲№◆,在发生事故时对人员的伤害缓冲也更大一点§◆╃§。而全尺寸SUV由于体型过大、过重★△★§,导致其在车身操控性能上则有点“跟不上”※┯№◆,尤其是紧急躲避方面┲┯△。所以即便它有庞大的身躯■№◆■※,但过重的车身则带来更高的惯性◎※※,反而对车内人员的安全造车了一种威胁◇△。

                  写在最后

                  △§,■№■。

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